Brasil y Turquía se consolidaron en 2024 como los principales compradores de diésel y gasóleo rusos, adaptándose a las restricciones impuestas por la Unión Europea (UE) sobre productos refinados provenientes de Rusia. Los datos más recientes del mercado, respaldados por LSEG, confirman esta tendencia y destacan los ajustes en las rutas de comercio global.
Los suministros de diésel y gasóleo desde los puertos rusos hacia Turquía aumentaron un 25% respecto a 2023, alcanzando los 16,8 millones de toneladas métricas. Brasil, por su parte, incrementó sus importaciones en un 15%, llegando a 7,4 millones de toneladas durante el mismo periodo.
Por otro lado, las exportaciones hacia África, aunque considerables con 9,6 millones de toneladas, disminuyeron en un 6% en comparación con el año anterior. Entre los principales destinos africanos estuvieron Egipto, Libia, Túnez, Ghana y Senegal.
Crecimiento estacional en diciembre
En diciembre de 2024, los envíos de diésel ruso registraron un aumento significativo del 18% respecto a noviembre, alcanzando las 3,4 millones de toneladas. Este crecimiento fue impulsado por el aumento de la producción de combustible y una menor demanda en el mercado interno ruso.
Turquía continuó como el mayor importador mensual, aunque con un leve descenso del 10%, totalizando 1,2 millones de toneladas. Brasil, en cambio, reportó un incremento mensual del 32%, con 0,53 millones de toneladas de diésel importado.
Operaciones de barco a barco (STS)
Una tendencia emergente en el comercio de diésel ruso ha sido el uso de transferencias de barco a barco (STS), especialmente en puntos estratégicos como el puerto italiano de Augusta y las islas griegas. Estas operaciones se han vuelto más comunes tras las sanciones occidentales a la flota de petroleros rusos.
En diciembre, se reportó que 370.000 toneladas de gasóleo ruso fueron transportadas mediante este método, aunque el destino final de estas cargas aún no se ha determinado.
Impacto de las sanciones de Estados Unidos
La semana pasada, Estados Unidos implementó nuevas sanciones contra más de 180 buques y compañías de seguros relacionadas con Rusia, lo que podría intensificar el uso de transferencias STS y diversificar aún más los destinos de exportación del combustible ruso. (MUNDO FLUVIAL MARITIMO) #NUESTROMAR
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